วิธีการตรวจจับสัญญาณของการสึกหรอหรือความชราในท่อปรับอากาศประเภท C?

เป็นองค์ประกอบหลักในระบบเครื่องทำความเย็นยานยนต์หรืออุตสาหกรรม ท่อปรับอากาศประเภท C รับผิดชอบงานที่สำคัญในการส่งสารทำความเย็นแรงดันสูง เมื่อท่อรั่วไหลหรือแตกเนื่องจากการสึกหรอหรือความชราก็สามารถลดประสิทธิภาพของระบบได้ดีที่สุดและทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่เลวร้ายที่สุด
1. การตรวจสอบด้วยภาพ: การจับภาพความผิดปกติของพื้นผิว
ชั้นยางด้านนอกของท่อเป็นเส้นแรกของการป้องกันการกัดเซาะสิ่งแวดล้อม ปัญหาในช่วงต้นสามารถค้นพบได้อย่างรวดเร็วโดยตรวจสอบรายละเอียดต่อไปนี้ด้วยสายตา:
รอยร้าวและรอยแตก: การสัมผัสกับอุณหภูมิสูงหรือสภาพแวดล้อมโอโซนในระยะยาวสามารถทำให้เกิดรอยร้าวบนพื้นผิวของท่อได้อย่างง่ายดายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โค้ง
อาการบวมหรือการเสียรูป: เมื่อความดันสารทำความเย็นผิดปกติหรือโครงสร้างภายในของท่อได้รับความเสียหายพื้นที่ท้องถิ่นอาจนูนหรือบิด
การสะสมน้ำมันหรือสิ่งสกปรก: กอน้ำมันหรือฝุ่นที่ข้อต่อท่ออาจเป็นหลักฐานทางอ้อมของการรั่วไหลของสารทำความเย็น
เคล็ดลับ PRO: ใช้ไฟฉายที่แข็งแกร่งเพื่อส่องแสงในแนวทแยงมุมบนพื้นผิวของท่อเพื่อระบุรอยแตกละเอียดมากขึ้น
2. การทดสอบการสัมผัสและความแข็ง: ประเมินประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพของวัสดุ
วัสดุยางจะแข็งหรืออ่อนตัวลงหลังจากอายุมากขึ้นส่งผลให้ความต้านทานแรงดันลดลง
การตรวจสอบสัมผัส: กดท่อด้วยนิ้วของคุณ ยางที่แข็งแรงควรมีความยืดหยุ่นปานกลางและฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว หากรู้สึกเหนียว (อ่อนลง) หรือแข็ง (แข็ง) จงระมัดระวัง
การวัดความแข็งและการตรวจจับเชิงปริมาณ: ใช้เครื่องทดสอบความแข็งในฝั่งเพื่อวัด หากค่าความแข็งเบี่ยงเบนจากค่าเริ่มต้นมากกว่า± 5 องศาแสดงว่าวัสดุมีอายุมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
3. การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ: ค้นหารอยรั่วที่ซ่อนอยู่
แม้ว่าจะไม่มีความเสียหายที่ชัดเจนต่อพื้นผิวการรั่วไหลของไมโครอาจยังคงเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอภายในหรือข้อต่อหลวม
วิธีการตรวจจับน้ำสบู่: ใช้น้ำสบู่กับพื้นผิวของท่อและสังเกตตำแหน่งของฟองหลังจากแรงดัน
เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของอิเล็กทรอนิกส์: ค้นหาแหล่งที่มาของการรั่วไหลเล็ก ๆ อย่างถูกต้องเหมาะสำหรับระบบท่อที่ซับซ้อน
การทดสอบการสลายตัวของแรงดัน: แรงดันท่อเป็น 1.5 เท่าของแรงดันในการทำงานและรักษาความดันเป็นเวลา 15 นาที หากความดันลดลงมากกว่า 10%ก็จะถูกพิจารณาว่าล้มเหลว
4. การตรวจสอบการส่องกล้อง: ดูผ่านความเสียหายของโครงสร้างภายใน
หากเยื่อบุไนล่อนหรือยางของชั้นด้านในของท่อเสียหายอาจทำให้เกิดการปนเปื้อนสารทำความเย็นหรือการไหลที่ผิดปกติ
การสำรวจเอนโดสโคปที่ยืดหยุ่น: แทรกโพรบผ่านพอร์ตท่อเพื่อตรวจสอบว่าผนังด้านในนั้นมีการปอกเปลือก, รูพรุนหรือฝังด้วยสิ่งแปลกปลอม
พื้นที่โฟกัสที่สำคัญ: ชิ้นส่วนของท่อที่มีรัศมีการดัดขนาดเล็กและผนังด้านในของข้อต่อซึ่งมีแนวโน้มที่จะสึกหรอเนื่องจากความเข้มข้นของความเครียด
5. การวิเคราะห์ข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมและประวัติศาสตร์
ความเร็วสูงของท่อมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับสภาพแวดล้อมการใช้งาน:
บันทึกอุณหภูมิ: การสัมผัสระยะยาวต่อสภาพแวดล้อมที่สูงกว่า 80 ° C จะเร่งการเสื่อมสภาพของยาง
ประวัติการสัมผัสทางเคมี: ท่อที่สัมผัสกับน้ำมันเครื่อง, สารที่เป็นกรดหรือตัวทำละลายจำเป็นต้องทำให้วงจรการตรวจสอบสั้นลง
อายุการใช้งาน: หลังจากอายุการใช้งานที่แนะนำของผู้ผลิตเป็นเวลา 5-8 ปีขอแนะนำให้แทนที่แม้ว่าลักษณะจะยังคงอยู่